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外观仍然是首要因素

说到底，就像我们谈恋爱一样，每个人都有自己的审美和对美的追求。当你在大街上看到美女或者帅哥时，你难免会多看几眼。选车也是一样。在如今的中国汽车市场，产品种类繁多，覆盖面全面，最吸引人的无疑是那些颜值高甚至有特色的车型。哪怕你在大街上与它们擦肩而过，你也会多看几眼，问一句：“这是什么车？”

什么车有特点？除了一些跑车，就是SUV。硬派造型的SUV也不少，但性能强、舒适、配置高、各方面比较均衡，且售价在20万左右的硬派SUV，应该只有坦克300系了。所以，我们不需要评判方方正正的硬派SUV的设计，它的特点已经足够鲜明，坦克的设计师也足够用心。

谁说配置是一个附加选项？

人们经常讨论的一个观点是，车子外观好看、空间大、发动机好、不出故障就行。其实这种想法已经不适用于现在的中国汽车市场了。说配置是一个附加选项，是因为以前买车，配置基本都一样，只是发动机功率不一样。现在发动机排量基本都是1.5T或者2.0T，但配置就大不一样了。汽车已经不再只是代步工具，而是一个让你尽可能舒适、便捷、享受的移动空间。

配置方面，坦克300全系标配车道偏离预警、车道保持、交通标识显示、主动刹车系统等，无论是出行途中还是在城市中穿梭，实用价值都十分高，而方向盘加热、座椅加热、座椅按摩、氛围灯、PM2.5过滤等主流配置也是一应俱全，至少在同价位的配置已经很全面了。

此外，经过长城汽车多年的研发，坦克300所搭载的双12.3英寸显示屏功能性非常齐全。这也是不同于其他车型的地方，除了可以联网、导航、听音乐外，还能显示实时气压、海拔、爬坡等级、侧倾角、车轮转向、天气、胎压、透明底盘、应急救援、远程诊断等。作为一款硬派SUV，这些也是应该带给驾驶者的乐趣属性。因此在配置方面，坦克300系列车型的性价比非常突出，不仅不低于同级，还拥有多种SUV专属配置。

SUV 必须好玩

外观有SUV的气质，肯定不像是只能应付烂路的城市SUV。到底是旅游车还是探险车，就看你玩的深度了。众所周知，长城汽车是从皮卡起家，通过SUV产品的打造，逐渐走到了如今的地步。其在SUV方面的研发实力不用多说，自然也是没得说的。近几年，三四分之三比例的哈弗大狗、打造新生活方式的皮卡、高性价比的越野车哈弗H9，都验证了长城在越野方面的实力。坦克300自然也不会让大家失望。

就拿坦克300越野版来说吧，它拥有非承载式车身、分时四驱、坦克转弯、蠕行模式等，这些越野必备配置一应俱全，但售价却维持在20万元左右。目前市面上同价位拥有这些配置的车型寥寥无几，而论操作难度和可玩性，也只有坦克300能让你用最低的价格实现最大的乐趣。

坦克300的前悬架采用的是全钢材质的双叉臂独立悬架，能够有效防止侧倾，抓地力和路感良好，横向拉伸刚度较高。后悬架采用的是5连杆非独立悬架，在保证耐用性的同时，也提供了一定的舒适性。我们可以明显看到坦克300的悬架离地高度并没有比想象中高出多少，最小离地间隙达到了224mm，显然这是为了增加减震器的长度，让行程更长，保证一定的舒适性。这里就不得不说一下坦克300的定位了，显然这辆车也是负责日常的城市通勤。

坦克300采用了博格华纳的分时四驱系统，并配备了前后伊顿电控差速锁。不过坦克300并没有中央差速锁，底盘中部的分动箱是刚性连接的，前后轴通过传动轴连接。这的确和大家想象中的翻山越岭“坚不可摧”的车不一样，但并不代表它不靠谱，至少这样的配置能满足你的征服欲。

坦克300的发动机采用的是代号为E20CB的2.0T发动机，该发动机拥有燃油喷射系统和带排气歧管的缸盖，通过双流道涡轮增压器引入，因此可以达到最大功率167kW（227马力），扭矩387N·m，这个数据在同级车中已经处于领先水平，至于越野性能，则要结合四驱系统和底盘来发挥。与其匹配的是来自ZF的8速手动变速箱，动力输出非常平顺。按照长城的研发规划，后期的坦克300将会换装3.0T+9AT的动力组合，未来的9AT变速箱也是国内首款纵置9AT变速箱，最大扭矩容量可达750N·m，如果搭配3.0T发动机，其越野能力将有大幅提升。

AM车镜总结：

如今的汽车市场已经产品丰富，但年轻消费者的购车需求也在发生变化，他们更加追求独特，希望汽车成为自己的大玩具、约会的玩伴、野外的座驾，买车不再仅仅是为了代步，更是精神消费。

坦克300的定位和这些年轻人不谋而合股票杠杆资本分配，特色鲜明，性价比极佳。买了坦克300，没人会说你是“地主家的傻儿子”，还能和很多朋友一起去越野，享受生活。而国产产品也正在逐渐追赶上国外老牌车企。如果想省钱又想玩得开心，除了大众点评团购，买坦克300也是不错的选择。

发布于：山西省