2025年1月5日零时起，全国将实行新的旅客列车运行图，粤港澳大湾区往成渝方向增开动卧列车，届时粤港澳大湾区往成渝方向动车组列车将达35列，与2024年年初相比增加5列，增幅达16.7%，进一步密切西南与华南地区的往来交流，推动粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈的高质量发展。

本次调图为更好服务粤港澳大湾区与成渝地区旅客出行，通过提高列车等级等措施提供更优质的服务，将经由贵广高铁的广州南至贵阳北、广元等地8对CRH2A型列车，提质升级为“G字头”动车组列车，平均压缩旅途时间1小时左右。其中广州南至绵阳D1812次列车延长至深圳地区始发，提质升级为深圳北至广元G2244次列车。新图调整后，贵广高铁“G字头”列车占比过半，提升至61%。

此次调图后，粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈间还将常态化开行1对动卧列车，途经杭深线、广深港高铁、贵广高铁、渝贵线、成渝高铁、西成高铁等线路运行。该动卧列车采取逢周末开行策略，即逢周四、五、六、日开行汕尾至广元D963次动卧列车，逢周五、六、日、一开行广元至深圳D961次动卧列车。

9月初股市延续强势，主要是由于前期的宽松预期得到印证。首先，8月31日金融委提出要“加大宏观经济政策的逆周期调节力度，下大力气疏通货币政策传导”，A股9月开门红。其次，9月4日，国常会会议强调要“及时运用普遍降准和定向降准等政策工具”，措辞越来越明确。上周五盘后，降准落地，全面+定向降准释放长期资金约9000亿元，其中全面降准释放资金约8000亿元，定向降准约1000亿元。我们一直强调的流动性宽松的逻辑得以延续。不过目前企业部门对经济前景偏谨慎，企业部门的投资需求短期难提振，降准释放的资金或将通过提升金融部门对专项债发行的参与度来托底经济。

这是粤港澳大湾区自2015年1月1日开行北京和上海方向高铁动卧以来，首次常态化增开往川渝方向的动卧列车，衔接了深圳、广州、重庆、成都等特大城市，提高旅途的舒适性，为旅客提供了多样化的出行选择。

普速方面实盘配资查询机构，广铁集团对成渝方向的普速列车开行方案再优化，延长部分旅客列车运行区段，即广州至重庆北K814、K813次延长至达州，深圳至重庆北K486、K485次延长至南充，东莞东至重庆北K777、K775次延长至广元，调整成都西至深圳东Z334、Z332次列车运行线路，由达成、达万、万凉线改为宁蓉线运行，增加大客流车站重庆北站停站，方便沿途旅客出行。

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