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现在主流的两轮交通工具就是电动车，它拥有近4亿的保有量，而电动车分为电动自行车和电摩，在实用性方面，电摩是强于电动自行车的，有网友问：明明电摩很实用，为什么有一百多个城市要采取限行管理？对此，行内人告诉你3个原因！

电摩比电动自行车更实用

同为电动两轮车，但电摩和电动自行车遵守的国标是不同的，电摩生产标准，是按照《电动摩托车和轻便摩托车动力通用技术条件》，而电动自行车是按照《电动自行车安全技术规范》。

由于国标的不同，车辆生产的参数要求不同，这就导致了，两者在时速、动力、重量、续航各方面都有明显区别，总结来说，正常情况：

1、 电摩比电动自行车更快；

2、 电摩比电动自行车动力好；

3、 电摩比电动自行车续航能力强；

而这三点，也决定了一辆交通工具的实用性，总的来说，电摩可以应用场景，出行效率，都是高于电动自行车的。

为什么还有一百多个城市限行？行内人告诉你3个原因

电摩很实用，但它的使用是有限制的，了解的都知道，我国有一百多个城市，是对于摩托车有限行管理的，这主要是早期摩托车存在污染、噪音、飞车等乱象，而目前，也仅有西安等极少数地方，取消限行管理。

但问题是，电摩虽然属于摩托车，但它又不存在污染、噪音等问题，为什么还有一百多个城市限行它？主要有3个原因。

1、 电摩一旦放开，对于电动自行车影响大

为什么现在大家买电动车，都是首选新国标的电动自行车，很重要一个原因，是它上路不会被限制，一般情况下交警也不会管，但如果电摩也能随便上路，上面提到，电摩的实用性是高于电动自行车，这种情况，谁还会选择电动自行车。

而电动自行车是重点发展的国民车型，它的定位将会受影响。

2、 没有专用道，放开会对现有出行秩序造成冲击

机动车发展汽车，非机动车发展电动自行车，目前道路规划也是按照这样在做，绝大部分地方都没有摩托车专用道，而一旦放开，电摩如何出行，如果在非机动车道行驶，影响电动自行车安全，而如果在机动车道行驶，大量的电摩在汽车道，可以想象对于出行秩序的冲击有多大。

目前来看，很多城市路况随着机动车的普及，已经比较差，堵车情况常见，电摩普及，无疑会让路况变得更糟糕。

3、 现在摩托车持有率不高，放开后无证上路或很普遍

大部分人都没有摩托车驾驶证，但都会骑电摩，一旦放开电摩，必然会出现很多人，没有摩托车驾照，也照样骑电摩上路。

而无证上路隐患大，如果庞大的电摩人群，持证率比较低，对于出行安全影响大，有人说，交警可以查无证，要知道，电动车的保有量是以亿为单位，纯靠人工来查无证，难度可想而知。

总结：

虽然使用电摩更实用，这一点大家也都清楚，但为什么很多地方没有放开电摩，关键在于现在很多地方，并没有准备好迎接电摩大量普及，一旦全面放开，后果不可预料。

当然长沙炒股融资，对于电摩放开，也已经有试点，比如江苏盐城放开电动轻便摩托车城区使用，江苏东至县，电动轻便摩托车和电动两轮摩托车都放开，一旦试点发现，潜在的影响并没有想象的那么大，电摩放开，还是指日可待的。那么，你认为电摩应该放开限制吗？欢迎大家评论交流。

发布于：安徽省